Trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới từ lâu đã trở thành một phần không thể thiếu trên tuyến đường huyết mạch nối Thái Nguyên với Bắc Kạn, góp phần quan trọng vào việc phát triển giao thông khu vực phía Bắc Việt Nam. Được xây dựng trong khuôn khổ dự án BOT, trạm này không chỉ giúp hoàn vốn cho nhà đầu tư mà còn cải thiện hạ tầng giao thông địa phương. Cùng Pháp lý xe, bài viết này sẽ mang đến thông tin chi tiết về trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới cũng như các mức phí áp dụng tại đây.
1. Lịch sử hình thành và những giai đoạn phát triển của trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới
Để nắm bắt đầy đủ thông tin về trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới, việc tìm hiểu quá trình hình thành và những thay đổi qua thời gian là rất cần thiết. Trạm này không chỉ gắn liền với dự án BOT mà còn phản ánh những nỗ lực của chính quyền và nhà đầu tư trong việc giải quyết các vấn đề giao thông cũng như đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân. Hành trình phát triển của trạm đã trải qua nhiều giai đoạn đáng chú ý, từ khi khởi công đến nay.
Dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới được khởi công vào năm 2009, với tổng vốn đầu tư hơn 2.700 tỷ đồng, do liên danh Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4) cùng các công ty Tuấn Lộc và Trường Lộc thực hiện. Trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới chính thức đi vào hoạt động từ tháng 5/2017, cùng thời điểm tuyến đường mới hoàn thành. Tuy nhiên, việc thu phí gặp không ít khó khăn khi người dân địa phương phản đối trạm thu phí trên Quốc lộ 3 cũ (Km77+922), dẫn đến việc tạm dừng thu phí tại đây trong gần 2 năm. Đến năm 2019, sau khi thống nhất phương án giảm phí cho người dân trong khu vực, trạm trên Quốc lộ 3 được phép thu phí trở lại, trong khi trạm tại Km72+930 vẫn hoạt động bình thường. Đến năm 2020, trạm chính thức áp dụng hệ thống thu phí không dừng (ETC), đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong việc hiện đại hóa vận hành.
2. Trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới nằm ở đâu và ý nghĩa của nó đối với giao thông khu vực
Trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới nằm trên tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới, một phần của dự án BOT cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 3 cùng tuyến đường mới dài khoảng 40 km nối thành phố Thái Nguyên với huyện Chợ Mới, tỉnh Bắc Kạn. Cụ thể, trạm chính được đặt tại Km72+930 trên tuyến đường này, thuộc địa phận tỉnh Thái Nguyên. Với vai trò kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc với thủ đô Hà Nội, trạm này không chỉ đơn thuần là một điểm thu phí mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc thúc đẩy kinh tế – xã hội khu vực. Để hiểu rõ hơn về vị trí và tầm quan trọng của nó, chúng ta cần nhìn vào bối cảnh phát triển giao thông nơi đây.
Tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới được đầu tư nhằm giảm tải cho Quốc lộ 3 cũ, vốn đã xuống cấp và không còn đáp ứng được lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng. Từ khi hoàn thành vào năm 2017, tuyến đường này đã rút ngắn thời gian di chuyển từ Thái Nguyên đến Bắc Kạn xuống còn khoảng hơn 1 giờ, thay vì hơn 2 giờ như trước đây. Trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới vì vậy không chỉ là công cụ hoàn vốn cho dự án mà còn là biểu tượng của sự hiện đại hóa giao thông, giúp người dân và doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển, đồng thời tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế vùng núi phía Bắc.
3. Thực trạng hoạt động hiện nay của trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới và những thay đổi gần đây
Hiện nay, trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới vẫn đóng vai trò quan trọng trên tuyến đường huyết mạch, nhưng không phải không đối mặt với những thách thức. Sau nhiều năm hoạt động, thực trạng tại trạm đã có những thay đổi đáng kể, từ cách thức thu phí đến doanh thu và phản hồi của người dân. Để hiểu rõ hơn về tình hình hiện tại, chúng ta cần xem xét cả những cải tiến mới lẫn các vấn đề còn tồn đọng tại đây.
Áp dụng thu phí không dừng hiệu quả: Kể từ năm 2020, trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới tại Km72+930 đã triển khai hệ thống thu phí không dừng, giúp giảm thiểu ùn tắc và tiết kiệm thời gian cho tài xế. Công nghệ này cho phép xe qua trạm mà không cần dừng lại, chỉ cần giảm tốc độ để thiết bị nhận diện thẻ ePass hoặc VETC, mang lại sự tiện lợi và giảm ô nhiễm do khí thải từ việc dừng đỗ liên tục.
Doanh thu thấp so với kỳ vọng: Dù đã có những điều chỉnh, doanh thu tại trạm vẫn chỉ đạt khoảng 10-15% so với phương án tài chính ban đầu. Nguyên nhân chủ yếu là do nhiều phương tiện chọn Quốc lộ 3 cũ để tránh phí, cùng với việc tuyến đường mới không phải cao tốc nên có nhiều lối mở, khiến việc kiểm soát thu phí chưa triệt để.
Phản ứng của người dân và chính sách miễn giảm: Sau giai đoạn phản đối mạnh mẽ vào năm 2017-2019, chính quyền và nhà đầu tư đã áp dụng chính sách miễn giảm phí cho người dân trong bán kính 10-30 km quanh trạm, với mức giảm từ 50% đến 100% tùy loại xe và khu vực. Điều này phần nào xoa dịu dư luận, nhưng vẫn còn những ý kiến cho rằng mức phí cần được điều chỉnh hợp lý hơn.
Đề xuất tháo gỡ khó khăn: Gần đây, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất sử dụng ngân sách nhà nước (khoảng 3.250 tỷ đồng) để thanh toán cho nhà đầu tư và xóa trạm, nhằm giải quyết triệt để tình trạng thua lỗ. Tuy nhiên, phương án này vẫn đang chờ Quốc hội phê duyệt, cho thấy vấn đề tại trạm vẫn chưa có hồi kết.
4. Mức phí áp dụng tại trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới và cách tính cho từng loại phương tiện
Một trong những mối quan tâm lớn nhất của tài xế khi đi qua trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới chính là mức phí áp dụng. Trạm này có bảng giá cụ thể dựa trên quy định của Bộ Tài chính và hợp đồng BOT, được điều chỉnh qua các thời kỳ để phù hợp với thực tế. Trước khi đi vào chi tiết, cần lưu ý rằng mức phí này áp dụng riêng cho trạm tại Km72+930 trên tuyến Thái Nguyên – Chợ Mới, trong khi trạm trên Quốc lộ 3 có chính sách miễn giảm riêng. Dưới đây là thông tin cụ thể về mức phí hiện hành.
Xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn: Mức phí áp dụng cho nhóm phương tiện này là khoảng 35.000 đồng/lượt, phù hợp với các xe gia đình hoặc xe tải nhỏ thường xuyên di chuyển giữa Thái Nguyên và Bắc Kạn. Đây là mức phí thấp nhất, phản ánh nhu cầu đi lại cơ bản của người dân địa phương và doanh nghiệp nhỏ.
Xe từ 12-30 chỗ ngồi, xe tải từ 2-4 tấn: Với các loại xe khách cỡ trung hoặc xe tải hạng nhẹ, mức phí được quy định khoảng 50.000 đồng/lượt. Nhóm phương tiện này thường phục vụ vận tải hành khách liên tỉnh hoặc chở hàng hóa vừa phải, đóng góp lớn vào lưu lượng giao thông qua trạm.
Xe trên 31 chỗ ngồi, xe tải từ 4-10 tấn: Các xe khách lớn và xe tải hạng trung phải trả khoảng 80.000 đồng/lượt khi qua trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới. Đây là nhóm phương tiện có tác động lớn đến hạ tầng đường bộ, nên mức phí cao hơn nhằm bù đắp chi phí bảo trì và nâng cấp tuyến đường.
Xe tải trên 10 tấn và container: Loại phương tiện này chịu mức phí cao nhất, khoảng 200.000 đồng/lượt, do trọng tải lớn gây ảnh hưởng mạnh đến mặt đường. Mức phí này thường áp dụng cho các xe vận chuyển hàng hóa nặng hoặc container đi từ Thái Nguyên đến các tỉnh miền núi phía Bắc hoặc ngược lại.
Trạm thu phí Thái Nguyên Chợ Mới không chỉ là một điểm thu phí mà còn là minh chứng cho sự phát triển giao thông khu vực miền núi phía Bắc Việt Nam. Dù vẫn còn những thách thức về doanh thu và phản ứng của người dân, trạm này đã góp phần cải thiện đáng kể hạ tầng đường bộ. Cùng Pháp lý xe, hy vọng bài viết đã giúp bạn hiểu rõ hơn về vị trí, lịch sử, thực trạng và mức phí tại đây.
