Trạm thu phí Liên Đầm từ lâu đã trở thành một cái tên quen thuộc với những tài xế thường xuyên di chuyển trên tuyến quốc lộ 1A qua khu vực tỉnh Khánh Hòa. Nằm trên tuyến đường huyết mạch nối các tỉnh miền Trung, trạm này không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý giao thông mà còn góp phần vào sự phát triển hạ tầng địa phương. Cùng Pháp lý xe, hãy bắt đầu hành trình khám phá để chuẩn bị tốt nhất cho chuyến đi của bạn nhé!
1. Trạm thu phí Liên Đầm và ý nghĩa đối với giao thông khu vực Khánh Hòa
Trạm thu phí Liên Đầm không chỉ là một điểm dừng để thu phí mà còn mang trong mình vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông và hỗ trợ phát triển kinh tế tại tỉnh Khánh Hòa. Để hiểu rõ hơn về ý nghĩa của trạm này, chúng ta cần nhìn vào vị trí địa lý và chức năng mà nó đảm nhận trong hệ thống giao thông miền Trung.
Trạm thu phí Liên Đầm được đặt trên quốc lộ 1A, thuộc địa phận xã Vạn Thắng, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Đây là một trong những trạm thuộc dự án BOT nâng cấp và mở rộng quốc lộ 1A, đoạn từ Nha Trang đến Cam Ranh, do Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hòa quản lý. Với vị trí nằm giữa hai khu vực kinh tế trọng điểm là thành phố Nha Trang và sân bay Cam Ranh, trạm giúp điều tiết lưu lượng phương tiện, đảm bảo nguồn kinh phí để duy trì chất lượng tuyến đường huyết mạch này. Nhờ đó, việc di chuyển giữa các khu vực trở nên thuận tiện hơn, thời gian được rút ngắn đáng kể so với trước khi tuyến đường được nâng cấp.
Ý nghĩa của trạm không chỉ dừng lại ở việc hoàn vốn cho dự án BOT mà còn góp phần thúc đẩy du lịch và vận tải tại Khánh Hòa. Tuy nhiên, trạm cũng từng gây tranh cãi khi một số tài xế cho rằng mức phí chưa thực sự hợp lý với quãng đường họ sử dụng, dẫn đến tình trạng né trạm qua các tuyến đường phụ, gây áp lực lên hạ tầng địa phương.
2. Mức phí áp dụng tại trạm thu phí Liên Đầm
Trạm thu phí Liên Đầm bắt đầu hoạt động từ ngày 1/1/2016, thuộc dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1A đoạn Nha Trang – Cam Ranh, với thời gian thu phí dự kiến kéo dài đến khoảng năm 2035 (tùy theo doanh thu thực tế). Mức phí được áp dụng dựa trên Thông tư 35/2016/TT-BGTVT, với lần điều chỉnh gần nhất được ghi nhận vào ngày 29/12/2023, khi Bộ GTVT phê duyệt tăng giá vé tại 48 trạm BOT trên toàn quốc, bao gồm trạm Liên Đầm. Hiện tại, mức phí qua trạm dao động từ 35.000 VNĐ đến 200.000 VNĐ mỗi lượt, tùy thuộc vào loại phương tiện và tải trọng. Trạm cũng cung cấp vé tháng và vé quý để hỗ trợ tài xế thường xuyên qua lại. Dưới đây là bảng mức phí chi tiết:
Xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn: Mức phí hiện tại là 35.000 VNĐ mỗi lượt. Đây là nhóm phương tiện phổ biến nhất, bao gồm xe con cá nhân và xe tải nhỏ, thường phục vụ nhu cầu đi lại của người dân địa phương hoặc du khách từ Nha Trang đến Cam Ranh.
Xe từ 12 đến 30 chỗ ngồi, xe tải từ 2 đến 4 tấn: Tài xế phải trả 50.000 VNĐ mỗi lượt. Nhóm này thường là xe khách nhỏ hoặc xe tải vừa, phục vụ vận chuyển hành khách du lịch hoặc hàng hóa nhẹ trên tuyến quốc lộ 1A qua Khánh Hòa.
Xe tải từ 4 đến 10 tấn, xe container 20 feet: Mức phí áp dụng là 100.000 VNĐ mỗi lượt. Đây là các phương tiện vận tải trung bình, chủ yếu chở hàng hóa từ cảng Cam Ranh hoặc các khu công nghiệp lân cận đi các tỉnh khác.
Xe tải trên 10 tấn, xe container 40 feet: Mức phí cao nhất là 200.000 VNĐ mỗi lượt. Nhóm này bao gồm các xe tải lớn và container, thường phục vụ vận chuyển hàng hóa nặng hoặc xuất nhập khẩu qua các cảng lớn như Cam Ranh hoặc Nha Trang.
Ngoài mức phí lượt, trạm thu phí Liên Đầm còn cung cấp các gói vé dài hạn:
Vé tháng: Đối với xe dưới 12 chỗ, mức phí là 1.050.000 VNĐ/tháng, tương đương 35.000 VNĐ mỗi ngày nếu đi qua trạm hàng ngày, giúp tiết kiệm chi phí cho người sử dụng thường xuyên.
Vé quý: Giá vé quý cho cùng loại xe này khoảng 2.835.000 VNĐ, giảm thêm khoảng 10% so với mua vé tháng riêng lẻ, phù hợp với các doanh nghiệp vận tải hoặc cá nhân có lộ trình cố định.
Chính sách miễn giảm phí cũng được áp dụng tại trạm Liên Đầm theo quy định của Bộ GTVT. Cụ thể, các phương tiện của lực lượng công an, quốc phòng, xe cứu hộ, cứu hỏa, và xe phục vụ tang lễ được miễn phí hoàn toàn. Ngoài ra, người dân tại các xã lân cận như Vạn Thắng, Vạn Phú (huyện Vạn Ninh) có thể được miễn phí hoặc giảm 50%, tùy theo chính sách địa phương, nhằm giảm gánh nặng cho những người không sử dụng toàn bộ tuyến đường nâng cấp nhưng vẫn phải qua trạm.
Trạm Liên Đầm đã triển khai hệ thống thu phí không dừng (ETC) từ năm 2022, cho phép tài xế sử dụng thẻ ePass hoặc Etag để thanh toán tự động, giảm thời gian chờ đợi và tránh ùn tắc, đặc biệt vào mùa du lịch cao điểm tại Nha Trang. Để giao dịch thành công, tài xế cần đảm bảo tài khoản giao thông có đủ số dư trước khi qua trạm. Nếu tài khoản không đủ tiền, tài xế có thể bị phạt từ 1-2 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP).
Lưu ý rằng mức phí trên có thể thay đổi trong tương lai nếu Bộ GTVT ban hành quyết định mới hoặc dự án BOT hoàn vốn sớm hơn dự kiến.
3. Ưu điểm và nhược điểm của trạm thu phí Liên Đầm qua góc nhìn thực tế
Trạm thu phí Liên Đầm từ lâu đã trở thành một phần không thể thiếu trên tuyến quốc lộ 1A, góp phần thay đổi diện mạo giao thông khu vực Khánh Hòa. Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích rõ ràng, trạm cũng đối mặt với không ít ý kiến trái chiều từ tài xế và người dân địa phương về cách vận hành và mức phí áp dụng. Vậy đâu là ưu điểm và nhược điểm nổi bật của trạm này?
Ưu điểm về cải thiện giao thông: Trạm thu phí Liên Đầm đã góp phần lớn vào việc nâng cấp quốc lộ 1A, giúp tuyến đường từ Nha Trang đến Cam Ranh trở nên thông thoáng và an toàn hơn. Hệ thống thu phí không dừng được triển khai từ năm 2022 cũng giúp giảm ùn tắc, tiết kiệm thời gian cho tài xế, đặc biệt trong mùa du lịch cao điểm.
Ưu điểm về kinh tế địa phương: Nguồn thu từ trạm được sử dụng để bảo trì và nâng cấp hạ tầng, từ đó hỗ trợ vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy du lịch tại Khánh Hòa. Điều này mang lại lợi ích lâu dài cho kinh tế khu vực, đặc biệt là các ngành dịch vụ liên quan đến sân bay Cam Ranh.
Nhược điểm về mức phí: Nhiều tài xế phàn nàn rằng mức phí tại trạm thu phí Liên Đầm, từ 35.000 VNĐ đến 200.000 VNĐ, khá cao so với quãng đường 35 km mà họ sử dụng. Điều này đặc biệt gây khó khăn cho những người chỉ đi một đoạn ngắn nhưng vẫn phải trả phí toàn tuyến.
Nhược điểm về vị trí đặt trạm: Vị trí của trạm, cách Nha Trang khoảng 35 km, bị cho là chưa hợp lý vì nhiều tài xế không sử dụng hết tuyến đường nâng cấp nhưng vẫn phải trả phí. Điều này dẫn đến tình trạng né trạm qua các tuyến đường phụ, gây hư hỏng hạ tầng địa phương.
Trạm thu phí Liên Đầm không chỉ là một điểm dừng trên hành trình mà còn là biểu tượng của sự phát triển giao thông tại Khánh Hòa, dù vẫn còn những điểm cần cải thiện. Qua bài viết này, hy vọng bạn đã có cái nhìn rõ ràng về vị trí, mức phí và những ưu nhược điểm của trạm. Chúng tôi luôn sẵn sàng đồng hành để mang đến thông tin chính xác nhất. Nếu cần thêm hỗ trợ, đừng ngần ngại liên hệ Pháp lý xe để được hỗ trợ nhiệt tình và tận tâm nhé.
