Trạm thu phí Đồng Khởi từ lâu đã trở thành một cái tên quen thuộc với những ai thường xuyên di chuyển qua khu vực TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, đặc biệt trên tuyến đường huyết mạch thuộc dự án BOT đường tỉnh 768. Với vai trò quan trọng trong việc hoàn vốn cho dự án cải tạo và nâng cấp hạ tầng giao thông, trạm này không chỉ ảnh hưởng đến tài xế mà còn cả đời sống người dân địa phương. Cùng Pháp lý xe, bài viết này sẽ mang đến thông tin đầy đủ về trạm thu phí Đồng Khởi, từ vị trí, lịch sử hoạt động đến mức phí áp dụng.
1. Quá trình hình thành và những biến động của trạm thu phí Đồng Khởi qua thời gian
Để hiểu rõ hơn về trạm thu phí Đồng Khởi, việc tìm hiểu lịch sử hình thành và những thay đổi trong quá trình vận hành là điều cần thiết. Trạm này không chỉ là một điểm thu phí đơn thuần mà còn gắn liền với những biến động của dự án BOT đường tỉnh 768, từ khi khởi công đến nay đã trải qua nhiều giai đoạn đáng chú ý. Những thay đổi này không chỉ ảnh hưởng đến nhà đầu tư mà còn đến người dân và chính sách quản lý giao thông của tỉnh.
Dự án BOT đường tỉnh 768, bao gồm trạm thu phí Đồng Khởi, được khởi công từ năm 2009 với tổng vốn đầu tư ban đầu hơn 534 tỷ đồng. Trạm bắt đầu thu phí từ tháng 11/2010, cùng với các trạm khác trên tuyến đường tỉnh 768 như trạm tại huyện Vĩnh Cửu. Tuy nhiên, đến tháng 1/2021, hoạt động thu phí bị tạm dừng để lắp đặt hệ thống thu phí không dừng (ETC) theo yêu cầu của Chính phủ. Sau thời gian gián đoạn, tỉnh Đồng Nai đã đồng ý cho trạm tái khởi động thu phí từ ngày 1/5/2023, nhưng do một số vướng mắc, kế hoạch này bị hoãn lại và dự kiến triển khai vào cuối năm 2024. Gần đây, dự án được điều chỉnh, giảm 3 tuyến đường, đưa tổng mức đầu tư xuống còn hơn 425 tỷ đồng, với thời gian thu phí dự kiến kéo dài đến năm 2033.
2. Trạm thu phí Đồng Khởi nằm ở đâu và vai trò của nó trong hệ thống giao thông Đồng Nai
Trạm thu phí Đồng Khởi được đặt trên tuyến đường Đồng Khởi, thuộc địa phận phường Tân Phong và phường Trảng Dài, TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Đây là một trong những trạm thuộc dự án BOT đường tỉnh 768, do Công ty CP Sonadezi Châu Đức đầu tư và quản lý. Với vị trí chiến lược, trạm không chỉ phục vụ việc thu phí để hoàn vốn mà còn góp phần quan trọng vào việc duy trì và phát triển mạng lưới giao thông khu vực, kết nối TP. Biên Hòa với các huyện lân cận như Vĩnh Cửu. Để hiểu rõ hơn về vai trò của trạm, chúng ta cần nhìn vào bối cảnh giao thông và sự phát triển kinh tế của Đồng Nai.
Tuyến đường Đồng Khởi là một phần của dự án BOT đường tỉnh 768, được xây dựng nhằm cải thiện khả năng lưu thông giữa các khu vực trọng điểm của tỉnh. Trước khi dự án hoàn thành, tuyến đường này thường xuyên rơi vào tình trạng xuống cấp, gây khó khăn cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa. Từ khi trạm thu phí Đồng Khởi đi vào hoạt động vào tháng 11/2010, tuyến đường đã được nâng cấp đáng kể, giúp giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển và hỗ trợ phát triển kinh tế địa phương. Tuy nhiên, vị trí trạm cũng từng gây tranh cãi khi nằm gần khu dân cư, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân trong khu vực.
3. Mức phí hiện hành tại trạm thu phí Đồng Khởi và cách tính cho các loại phương tiện
Một trong những vấn đề được người dân và tài xế quan tâm nhất khi nhắc đến trạm thu phí Đồng Khởi chính là mức phí áp dụng. Bảng giá tại đây được xây dựng dựa trên quy định của Bộ Giao thông Vận tải và hợp đồng BOT, với sự điều chỉnh nhằm phù hợp với thực tế sử dụng đường bộ. Trước khi đi vào chi tiết, cần lưu ý rằng mức phí này không chỉ áp dụng cho trạm Đồng Khởi mà còn phản ánh chính sách chung của dự án BOT đường tỉnh 768. Dưới đây là thông tin cụ thể về mức phí hiện hành.
Ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt công cộng: Mức phí qua trạm thu phí Đồng Khởi hiện được quy định là 20.000 đồng/lượt, hoặc 600.000 đồng/tháng nếu mua vé định kỳ. Đây là nhóm phương tiện phổ biến nhất, bao gồm xe gia đình, xe buýt phục vụ công cộng và xe tải nhỏ, thường xuyên di chuyển qua khu vực TP. Biên Hòa để phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa nhẹ.
Xe từ 12-30 chỗ, xe tải từ 2-4 tấn: Với các loại xe này, mức phí áp dụng là 30.000 đồng/lượt, hoặc 900.000 đồng/tháng khi mua vé tháng. Nhóm phương tiện này chủ yếu bao gồm xe khách cỡ trung và xe tải hạng nhẹ, đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hành khách và hàng hóa giữa các khu vực trong tỉnh Đồng Nai.
Xe từ 31 chỗ trở lên, xe tải từ 4-10 tấn: Mức phí cho nhóm này là 44.000 đồng/lượt, tương ứng với 1,32 triệu đồng/tháng nếu sử dụng vé tháng. Đây là các xe khách lớn hoặc xe tải hạng trung, thường phục vụ vận tải đường dài hoặc chở hàng hóa khối lượng lớn, gây tác động đáng kể đến hạ tầng đường bộ.
Xe tải từ 10-18 tấn và container 20 feet: Nhóm phương tiện nặng này phải trả mức phí cao nhất, khoảng 80.000 đồng/lượt hoặc 2,4 triệu đồng/tháng. Với trọng tải lớn, các xe này có ảnh hưởng mạnh đến mặt đường, do đó mức phí được thiết kế để bù đắp chi phí bảo trì và nâng cấp tuyến đường Đồng Khởi.
Các mức phí trên đã bao gồm thuế VAT và được cập nhật dựa trên thông tin mới nhất từ năm 2024. Ngoài ra, chính sách miễn giảm phí cũng được áp dụng cho một số đối tượng đặc biệt, chẳng hạn như xe buýt công cộng và người dân sinh sống gần trạm.
4. Thực trạng hiện nay của trạm thu phí Đồng Khởi và phản ứng của người dân địa phương
Hiện nay, trạm thu phí Đồng Khởi vẫn đang trong giai đoạn chuẩn bị để tái khởi động sau thời gian dài gián đoạn, thu hút sự chú ý của cả tài xế và người dân địa phương. Thực trạng tại trạm không chỉ phản ánh tình hình vận hành mà còn cho thấy những vấn đề còn tồn đọng, từ cơ sở hạ tầng đến chính sách quản lý. Để đánh giá đầy đủ, chúng ta cần xem xét cả tình hình thực tế tại trạm lẫn ý kiến từ những người chịu ảnh hưởng trực tiếp. Dưới đây là một số khía cạnh nổi bật.
Tình trạng hạ tầng và kế hoạch tái khởi động: Tuyến đường Đồng Khởi, đặc biệt đoạn qua trạm thu phí, hiện đang xuất hiện nhiều ổ gà và lún nứt, nhất là tại khu vực phường Tân Phong và Trảng Dài, gây khó khăn cho người tham gia giao thông mỗi khi mưa lớn. Người dân mong muốn chủ đầu tư sớm sửa chữa trước khi trạm thu phí Đồng Khởi chính thức hoạt động trở lại, dự kiến vào cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025, để đảm bảo an toàn và thuận tiện.
Chính sách miễn giảm phí cho người dân: Sau nhiều phản ánh từ người dân về việc trạm đặt quá gần khu dân cư, tỉnh Đồng Nai đã chấp thuận giảm giá vé cho các hộ dân tại phường Tân Phong và Trảng Dài. Cụ thể, các phương tiện chính chủ có hộ khẩu thường trú tại đây được giảm từ 50% đến 100% tùy trường hợp, giúp giảm gánh nặng chi phí cho những người không thực sự hưởng lợi từ dự án BOT.
Phản ứng trái chiều từ cộng đồng: Trong khi một số tài xế ủng hộ việc thu phí để duy trì chất lượng đường bộ, nhiều hộ dân lại cho rằng mức phí chưa thực sự hợp lý khi họ chỉ đi qua trạm để di chuyển trong phạm vi ngắn. Một số ý kiến còn đề xuất di dời trạm hoặc xóa bỏ để giảm áp lực cho khu vực đông dân cư này, cho thấy sự bất đồng chưa được giải quyết triệt để.
Ứng dụng công nghệ thu phí không dừng: Từ năm 2021, trạm thu phí Đồng Khởi đã được lắp đặt hệ thống ETC, dự kiến sẽ hoạt động đồng bộ khi tái khởi động. Điều này được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc, tiết kiệm thời gian cho tài xế và hạn chế tiếp xúc trực tiếp, phù hợp với xu hướng hiện đại hóa giao thông đường bộ tại Việt Nam.
Trạm thu phí Đồng Khởi không chỉ là một phần của dự án BOT đường tỉnh 768 mà còn là tâm điểm chú ý của người dân và tài xế tại TP. Biên Hòa, Đồng Nai. Từ vị trí chiến lược, lịch sử vận hành đến mức phí và thực trạng hiện nay, trạm này đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển giao thông khu vực. Cùng Pháp lý xe, hy vọng bài viết đã cung cấp cái nhìn toàn diện về trạm thu phí Đồng Khởi.
