Trạm thu phí Định An từ lâu đã trở thành một điểm đáng chú ý trên tuyến cao tốc Liên Khương – Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, nơi kết nối giao thông quan trọng giữa các khu vực Tây Nguyên và miền Trung. Với vai trò thu phí để hoàn vốn cho dự án BOT, trạm này không chỉ là một phần của hạ tầng giao thông mà còn gắn liền với nhiều ý kiến từ người dân và tài xế. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu chi tiết về trạm thu phí Định An, từ quá trình hình thành, mức phí áp dụng cho đến những thông tin hữu ích khác. Cùng Pháp lý xe, hãy khám phá để có cái nhìn toàn diện về trạm này nhé!
1. Quá trình hình thành và những biến động của trạm thu phí Định An
Để hiểu rõ hơn về trạm thu phí Định An, việc nhìn lại quá trình hình thành và những thay đổi của nó qua thời gian là điều rất cần thiết. Trạm này không chỉ là một công trình giao thông mà còn gắn liền với những câu chuyện thực tế và phản ứng từ cộng đồng trong suốt hơn một thập kỷ hoạt động.
Trạm thu phí Định An được xây dựng trong khuôn khổ dự án BOT cao tốc Liên Khương – Đà Lạt, khởi công từ năm 2004 với tổng vốn đầu tư 1.313 tỷ đồng. Tuyến đường hoàn thành và đưa vào sử dụng vào tháng 7/2008, và chỉ một tháng sau, trạm thu phí chính thức hoạt động. Theo kế hoạch ban đầu, thời gian thu phí kéo dài 23 năm, từ 2008 đến 2031, nhằm hoàn vốn cho nhà đầu tư – Công ty TNHH Hùng Phát. Trong những năm đầu, trạm sử dụng hình thức thu phí thủ công, gây ra tình trạng ùn tắc vào mùa cao điểm du lịch, đặc biệt là các dịp lễ Tết.
2. Vai trò của Trạm thu phí Định An trong phát triển giao thông Lâm Đồng
Trạm thu phí Định An không chỉ đơn thuần là một điểm thu phí mà còn mang ý nghĩa lớn trong việc hỗ trợ phát triển hạ tầng giao thông tại tỉnh Lâm Đồng, đặc biệt là khu vực cao nguyên Đà Lạt. Cụ thể:
Góp phần nâng cấp hạ tầng giao thông: Nguồn thu từ trạm thu phí Định An được sử dụng để bảo trì, sửa chữa và nâng cấp các tuyến đường, giúp giao thông an toàn và thuận lợi hơn, đặc biệt trên tuyến cao tốc Liên Khương – Prenn.
Tạo điều kiện phát triển kinh tế địa phương: Nhờ hệ thống giao thông được cải thiện, hoạt động giao thương, du lịch tại khu vực Đức Trọng và thành phố Đà Lạt ngày càng phát triển mạnh mẽ.
Giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông: Trạm thu phí Định An giúp kiểm soát lưu lượng phương tiện, tránh tình trạng quá tải tại các cửa ngõ ra vào thành phố Đà Lạt.
Tuy nhiên, vai trò của trạm cũng đi kèm với những tranh cãi. Nhiều tài xế cho rằng vị trí đặt trạm, cách chân đèo Prenn chỉ khoảng 3 km, khiến họ phải trả phí dù không sử dụng toàn bộ tuyến cao tốc. Dù vậy, không thể phủ nhận rằng nguồn thu từ trạm đã góp phần duy trì và nâng cấp hạ tầng, đảm bảo an toàn giao thông trên một trong những tuyến đường đẹp nhất Việt Nam.
Trạm thu phí Định An bắt đầu hoạt động từ tháng 8/2008, thuộc dự án BOT cao tốc Liên Khương – Đà Lạt với thời gian thu phí dự kiến đến năm 2031. Mức phí được áp dụng dựa trên Thông tư 35/2016/TT-BGTVT, với lần điều chỉnh gần nhất được ghi nhận vào năm 2023 theo quyết định phê duyệt giá vé tại 47 trạm BOT trên toàn quốc từ ngày 29/12/2023. Hiện tại, mức phí qua trạm dao động từ 36.000 VNĐ đến 192.000 VNĐ mỗi lượt, tùy thuộc vào loại phương tiện và tải trọng. Trạm cũng cung cấp vé tháng và vé quý để hỗ trợ tài xế thường xuyên sử dụng tuyến đường. Dưới đây là bảng mức phí chi tiết:
Xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn: Mức phí hiện tại là 36.000 VNĐ mỗi lượt. Đây là nhóm phương tiện phổ biến nhất, bao gồm xe con cá nhân và xe tải nhỏ, phục vụ nhu cầu đi lại của du khách đến Đà Lạt hoặc người dân địa phương di chuyển từ sân bay Liên Khương.
Xe từ 12 đến 30 chỗ ngồi, xe tải từ 2 đến 4 tấn: Tài xế phải trả 60.000 VNĐ mỗi lượt. Nhóm này thường là xe khách nhỏ hoặc xe tải vừa, phục vụ vận chuyển hành khách du lịch hoặc hàng hóa nhẹ trên tuyến cao tốc này.
Xe tải từ 4 đến 10 tấn, xe container 20 feet: Mức phí áp dụng là 120.000 VNĐ mỗi lượt. Đây là các phương tiện vận tải trung bình, chủ yếu chở nông sản từ Đà Lạt đi các tỉnh khác hoặc hàng hóa từ sân bay Liên Khương lên cao nguyên.
Xe tải trên 10 tấn, xe container 40 feet: Mức phí cao nhất là 192.000 VNĐ mỗi lượt. Nhóm này bao gồm các xe tải lớn và container, thường phục vụ vận chuyển hàng hóa nặng hoặc xuất khẩu qua các cảng lớn như TP.HCM.
Ngoài mức phí lượt, trạm thu phí Định An còn cung cấp các gói vé dài hạn:
Vé tháng: Đối với xe dưới 12 chỗ, mức phí là 1.080.000 VNĐ/tháng, tương đương 36.000 VNĐ mỗi ngày nếu đi qua trạm hàng ngày, giúp tiết kiệm chi phí cho người sử dụng thường xuyên.
Vé quý: Giá vé quý cho cùng loại xe này khoảng 2.916.000 VNĐ, giảm thêm khoảng 10% so với mua vé tháng riêng lẻ, phù hợp với các doanh nghiệp vận tải hoặc cá nhân có lộ trình cố định.
Chính sách miễn giảm phí cũng được áp dụng tại trạm Định An theo quy định của Bộ GTVT. Cụ thể, các phương tiện của lực lượng công an, quốc phòng, xe cứu hộ, cứu hỏa, và xe phục vụ tang lễ được miễn phí hoàn toàn. Ngoài ra, người dân tại xã Định An và một số khu vực lân cận thuộc huyện Đức Trọng có thể được giảm 50% hoặc miễn phí tùy theo chính sách địa phương, nhằm giảm gánh nặng cho những người không sử dụng toàn bộ tuyến cao tốc nhưng vẫn phải qua trạm.
Trạm Định An đã triển khai hệ thống thu phí không dừng (ETC) từ năm 2022, cho phép tài xế sử dụng thẻ ePass hoặc Etag để thanh toán tự động, giảm thời gian chờ đợi và tránh ùn tắc, đặc biệt vào mùa du lịch cao điểm tại Đà Lạt. Để giao dịch thành công, tài xế cần đảm bảo tài khoản giao thông có đủ số dư trước khi qua trạm. Nếu tài khoản không đủ tiền, tài xế có thể bị phạt từ 1-2 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP).
Lưu ý rằng mức phí trên có thể thay đổi trong tương lai nếu Bộ GTVT ban hành quyết định mới hoặc dự án BOT hoàn vốn sớm hơn dự kiến.
4. Đánh giá của tài xế và người dân về trạm thu phí Định An
Trạm thu phí Định An không chỉ là một phần của hạ tầng giao thông mà còn là chủ đề nhận được nhiều ý kiến từ tài xế và người dân địa phương. Để có cái nhìn khách quan, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu những đánh giá thực tế từ những người trực tiếp sử dụng tuyến đường này, dựa trên phản hồi từ các nguồn gần đây.
Từ khi đi vào hoạt động, trạm thu phí Định An đã nhận được cả lời khen lẫn góp ý. Dưới đây là một số ý kiến tiêu biểu được tổng hợp:
Tích cực về chất lượng đường sá: Nhiều tài xế, đặc biệt là du khách, đánh giá cao tuyến cao tốc Liên Khương – Đà Lạt nhờ sự thông thoáng và an toàn so với đường đèo Prenn trước đây. Một tài xế chia sẻ: “Đường đẹp, đi nhanh hơn nhiều, đặc biệt là vào mùa mưa khi đèo Prenn thường xuyên sạt lở. Phí tuy hơi cao nhưng đáng với sự tiện lợi.”
Phản ánh về mức phí: Tuy nhiên, không ít người cho rằng mức phí tại trạm thu phí Định An chưa hợp lý. Một chủ doanh nghiệp vận tải tại Đà Lạt bày tỏ: “Xe tôi chỉ đi từ Định An về quốc lộ 27, không dùng hết cao tốc mà vẫn phải trả 36.000 VNĐ mỗi lượt. Nếu đi nhiều lần trong ngày thì chi phí đội lên rất lớn.”
Cải thiện nhờ thu phí không dừng: Việc áp dụng hệ thống ETC từ năm 2022 nhận được phản hồi tích cực từ nhiều tài xế thường xuyên qua trạm. Một người dùng thẻ ePass cho biết: “Trước đây phải xếp hàng dài, nhất là mùa du lịch. Giờ đi qua nhanh hơn nhiều, không cần dừng lại mua vé nữa.”
Nhìn chung, trạm thu phí Định An được đánh giá là một bước tiến trong giao thông Lâm Đồng, nhưng vẫn còn những điểm cần cải thiện, đặc biệt về chính sách phí và vị trí đặt trạm để phù hợp hơn với nhu cầu thực tế của người dân.
Trạm thu phí Định An không chỉ là một điểm thu phí mà còn là biểu tượng của sự phát triển giao thông tại Lâm Đồng, dù vẫn còn những ý kiến trái chiều. Qua bài viết này, hy vọng bạn đã nắm rõ thông tin về vị trí, mức phí và những đánh giá thực tế liên quan đến trạm. Nếu cần thêm chi tiết hoặc hỗ trợ, đừng ngần ngại liên hệ Pháp lý xe, chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ tận tâm!
