Việc nâng cấp, tân trang chiếc xe yêu quý để phù hợp với sở thích cá nhân là điều mà nhiều người ưa thích. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ về khái niệm cải tạo xe cơ giới và những quy định liên quan. Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn những thông tin cần thiết để thực hiện việc cải tạo xe một cách hợp pháp và an toàn.
Cải tạo xe cơ giới là gì? Quy định về cải tạo xe cơ giới
Theo khoản 4 Điều 3 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT, cải tạo xe cơ giới được hiểu là việc thay đổi cấu trúc, hình dạng, bố trí, nguyên lý hoạt động, các thông số hoặc đặc tính kỹ thuật của một phần hoặc toàn bộ hệ thống và tổng thành của xe cơ giới.
Trường hợp thay thế hệ thống hoặc tổng thành bằng hệ thống hoặc tổng thành khác nhưng cùng kiểu loại và cùng nhà sản xuất (có chung mã phụ tùng), thì không được coi là cải tạo.
2. Quy định về cải tạo xe cơ giới
Theo Điều 4 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT (sửa đổi bởi Thông tư 42/2018/TT-BGTVT), việc cải tạo xe cơ giới và xe sau khi cải tạo phải tuân thủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi xe tham gia giao thông. Cụ thể, cần tuân thủ các quy định sau:
Không được thay đổi mục đích sử dụng đối với xe cơ giới đã sử dụng trên 15 năm, tính từ năm sản xuất đến thời điểm thẩm định thiết kế.
Không cải tạo xe chuyên dùng nhập khẩu thành xe loại khác trong vòng 5 năm, hoặc xe đông lạnh nhập khẩu thành loại khác trong vòng 3 năm kể từ ngày được cấp biển số đăng ký lần đầu.
Không cải tạo thùng xe tải nhập khẩu, sản xuất mới chưa sử dụng trong 6 tháng kể từ khi kiểm định an toàn kỹ thuật lần đầu, trừ trường hợp cải tạo thành xe tập lái, sát hạch hoặc lắp mui phủ cho xe tải thùng hở.
Không cải tạo xe loại khác thành xe chở người hoặc ngược lại, trừ việc cải tạo xe chở người từ 16 chỗ trở xuống thành xe chuyên dùng hoặc xe tải VAN.
Không được thay đổi hệ thống treo và phanh của xe cơ giới, ngoại trừ lắp bàn đạp phanh phụ trên xe tập lái và xe sát hạch, hoặc cải tạo để điều khiển hệ thống phanh của rơ moóc, sơ mi rơ moóc.
Không được cải tạo hệ thống lái, trừ trường hợp cải tạo xe cơ giới tay lái nghịch nhập khẩu.
Cấm lắp đặt giường nằm hai tầng lên xe chở người và không được tăng kích thước khoang chở hành lý.
Xe ô tô đầu kéo không được cải tạo thành xe loại khác, trừ xe chuyên dùng.
Không thay đổi kích cỡ lốp, số trục, vết bánh xe hoặc khoảng cách giữa các trục, ngoại trừ trường hợp cải tạo thành xe chuyên dùng hoặc đầu kéo.
Không tăng chiều dài tổng thể của xe, ngoại trừ cải tạo thành xe chuyên dùng hoặc thay đổi tấm ốp trước, sau của xe chở người.
Không được tăng kích thước thùng xe tải hoặc thể tích xi téc của xe xi téc, và không tăng chiều cao thành thùng khi lắp mui phủ cho xe tải thùng hở.
Khối lượng toàn bộ cho phép sau khi cải tạo phải đảm bảo không vượt quá thiết kế của nhà sản xuất và quy định tải trọng cầu đường.
Không sử dụng hệ thống, tổng thành đã qua sử dụng, trừ thiết bị chuyên dùng và động cơ (động cơ thay thế phải đảm bảo thời gian sử dụng không quá 15 năm và công suất từ 90% đến 120% công suất của xe nguyên thủy).
Xe cơ giới đã cải tạo cho người khuyết tật có thể không tuân thủ một số quy định trên nếu cần thiết, nhưng sau đó không được cải tạo trở lại xe nguyên thủy.
Trong quá trình sử dụng, mỗi xe cơ giới chỉ được phép cải tạo một trong hai tổng thành chính là động cơ hoặc khung, và không quá ba hệ thống, tổng thành khác.
3. Trách nhiệm thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo
Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm thẩm định thiết kế cải tạo trong các trường hợp sau:
Cải tạo các loại xe thành xe chuyên dùng hoặc ô tô đầu kéo;
Cải tạo xe cơ giới có tay lái nghịch;
Các trường hợp được quy định tại điểm đ khoản 5 Điều 4 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT.
Sở Giao thông Vận tải sẽ thực hiện thẩm định thiết kế cải tạo xe cơ giới đối với các trường hợp không thuộc thẩm quyền của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Trách nhiệm thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo
4. Quy định mới về thi công cải tạo xe cơ giới
Việc thi công cải tạo xe cơ giới phải được hoàn tất tại xưởng của cơ sở cải tạo.
Sau khi thi công, xe cơ giới phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu của thiết kế đã được thẩm định.
Sau khi hoàn thành cải tạo, cơ sở cải tạo phải kiểm tra và lập Biên bản nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định.
Thành phần nghiệm thu gồm có chủ phương tiện hoặc người được ủy quyền theo quy định pháp luật, cán bộ kỹ thuật và lãnh đạo cơ sở cải tạo.
Đối với các trường hợp cải tạo toàn bộ buồng lái, thân xe, khoang chở khách của xe chở người; lắp mới thùng xe tải thành thùng kín, xe tải bảo ôn, xe tải đông lạnh, cơ sở cải tạo cần phối hợp với chủ phương tiện để thông báo cho cơ quan nghiệm thu kiểm tra phần kết cấu khung xương của thân xe, thùng xe trước khi hoàn thiện toàn bộ nội dung thi công theo hồ sơ thiết kế.
5. Câu hỏi thường gặp
Cải tạo xe cơ giới có cần giấy phép không?
Trả lời: Hoàn toàn đúng. Việc cải tạo xe cơ giới bắt buộc phải có giấy phép hoặc hồ sơ thiết kế được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Việc cải tạo trái phép sẽ bị xử phạt hành chính và có thể bị tước giấy phép lái xe.
Những loại xe nào có thể cải tạo?
Trả lời: Hầu hết các loại xe cơ giới đều có thể cải tạo, tuy nhiên cần tuân thủ các quy định về loại hình xe được phép cải tạo, các bộ phận được phép thay đổi và các tiêu chuẩn kỹ thuật.
Những loại cải tạo xe phổ biến hiện nay là gì?
Trả lời: Một số loại cải tạo phổ biến bao gồm:
Thay đổi ngoại hình: Độ bodykit, dán decal, đổi màu sơn,…
Nâng cấp động cơ: Thay thế động cơ, tăng áp,…
Thay đổi hệ thống treo: Lắp đặt giảm xóc thể thao, hạ gầm,…
Thay đổi nội thất: Lắp đặt màn hình, âm thanh, ghế da,…
Chuyển đổi mục đích sử dụng: Từ xe tải thành xe chuyên dụng,…
Hy vọng qua bài viết, Pháp lý xe đã giúp quý khách hàng hiểu rõ hơn về vấn đề Cải tạo xe cơ giới là gì? Quy định về cải tạo xe cơ giới. Đừng ngần ngại hãy liên hệ với Pháp lý xe nếu quý khách hàng có bất kỳ thắc mắc gì cần tư vấn giải quyết.
