Hầu hết các tuyến phố này đều nhỏ hẹp, chỉ một chiếc xe to dừng đỗ là lập tức gây ùn ứ, mất trật tự an toàn giao thông.
Mặc dù có biển cấm dừng đỗ, tuy nhiên, không ít lái xe làm ngược lại. Nhiều xe đã bị lực lượng chức năng tiến hành xử phạt. Đáng nói, nhiều tài xế có nhận thức pháp luật kém khi cho rằng mình bị phạt chỉ vì đen đủi.
Mới đây, trên đường Trần Nhật Duật, tài xế ngang nhiên cho xe dừng đỗ giữa lòng đường để đón khách.
Nhìn một cách tổng quát, trên các tuyến phố cổ hiện nay, hoạt động của loại xe hợp đồng này đang diễn ra phức tạp từ việc di chuyển cho đến dừng đỗ đón trả khách.
Xe khách hợp đồng ngang nhiên di chuyển, dừng đỗ lấn chiếm lòng đường, không chỉ làm gia tăng sức ép lên hạ tầng giao thông mà kéo theo tình trạng xe dù, bến cóc hình thành trên các tuyến đường vành đai ngoài khu vực phố cổ.
Xe hợp đồng lưu thông trong tuyến nội đô ngày càng nhiều, do đó nhu cầu dừng đỗ cũng tăng lên. Để phục vụ cho việc kinh doanh, vận chuyển hành khách, nhiều tài xế đã bất chấp quy định của biển báo, cho xe dừng đỗ không đúng quy định.
Theo các chuyên gia giao thông, việc sớm sửa đổi, bổ sung các quy định siết chặt quản lý xe hợp đồng, hạn chế số lượng xe được phép hoạt động, quy định rõ khung giờ, tuyến đường và điểm đỗ… để không gây áp lực lên hạ tầng đang là vấn đề cấp thiết.
Với lỗi vi phạm dừng đỗ không đúng quy định, tài xế sẽ bị phạt từ 800 ngàn đến 1 triệu đồng.
